Tendências em conectores para eletromobilidade no Brasil: o que vem por aí

Em 2026, o mercado brasileiro de veículos elétricos atravessa um momento de inflexão. Segundo projeções da BloombergNEF, as vendas globais de VEs de passageiros deverão atingir 24,3 milhões de unidades em 2026 — e o Brasil aparece como um dos mercados emergentes de mais rápido crescimento, impulsionado pelas montadoras chinesas com modelos acessíveis.

Para o ecossistema de fornecedores de conexões elétricas, isso significa uma oportunidade real e próxima — mas com requisitos técnicos muito distintos dos segmentos tradicionais.

O ecossistema de conectores para eletromobilidade

Um veículo elétrico moderno envolve três categorias distintas de conectores e fiação:

1. Sistema de alta tensão (HV)
Opera entre 400V e 800V CC. Os conectores HV têm proteção contra contato acidental (mandatory safety interlock), isolamento duplo e materiais com resistência térmica elevada. Esses conectores seguem padrões específicos como o SAE J1772 (Nível 1 e 2) e o CCS (Combined Charging System) para carregamento.

2. Sistema de baixa tensão (LV)
12V ou 48V para sistemas auxiliares (luzes, janelas, computador de bordo, sensores). Os conectores são similares aos usados em veículos convencionais, mas em maior quantidade — VEs têm mais sistemas eletrônicos embarcados.

3. Interface de carregamento
O conector de carregamento (inlet) e o cabo de carregamento (EVSE cable) têm requisitos específicos de capacidade de corrente, temperatura de operação e resistência mecânica — padronizados globalmente para garantir interoperabilidade.

Padrões de carregamento e seus conectores

• Tipo 2 (Mennekes): padrão europeu, adotado por muitas montadoras que vendem VEs no Brasil;
• CCS2: padrão de carregamento rápido CC mais difundido no mercado;
• CHAdeMO: padrão japonês, ainda presente em alguns modelos Nissan;
• GB/T: padrão chinês, crescente no Brasil com a entrada das montadoras da China.

O que isso significa para fornecedores industriais

Para fabricantes brasileiros de conexões elétricas, as oportunidades imediatas estão menos nos conectores de alta tensão dos próprios VEs (mercado dominado por fornecedores globais como TE Connectivity, Amphenol, Delphi Technologies) e mais em:

• Infraestrutura de carregamento (wallboxes e eletropostos);
• Cabos e chicotes para sistemas auxiliares dos VEs;
• Sistemas elétricos de ônibus e caminhões elétricos nacionais;
• Equipamentos de manutenção e diagnóstico de VEs.

A Delpi e a eletromobilidade

A Delpi acompanha de perto a evolução desse mercado e desenvolve capacidades técnicas para atender às novas demandas. Nossa equipe de engenharia está preparada para trabalhar com especificações técnicas de sistemas elétricos de veículos e equipamentos de mobilidade elétrica.

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